История возникновения рельс

История возникновения рельсВо время, когда появились рельсы, никто и подумать не мог, что это устройство для перемещения транспорта перевернет представления человечества о пространстве и времени, и получит экономическое и стратегическое значение.Первые рельсы были деревянными. Ученые предполагают, что впервые ими пользоваться стали в Древнем Египте, чтобы доставлять груз к месту строительства пирамид. В XVI веке это приспособление помогало рабочим вывозить из шахты тележки с рудой. Однако по настоящему оценили силу рельсовой дороги лишь в середине XVIII века.

Начало развития рельсовых дорог

В это время в Англии происходило быстрое развитие промышленности. Необходимо было перемещать большие объемы тяжелых грузов на длинные расстояния. Владелец литейных производств Абрагам Дерби стал доставлять руду и уголь к своим заводам по деревянной рельсовой дороге. Оказалось, что таким способом три лошади могут везти телегу с грузом, которым можно навьючить 20 лошадей. Нововведение оказалось настолько удачным, что в 1767 году зять Абрагама Дерби выложил дорогу к заводу не деревянными, а чугунными брусьями. Теперь для перемещения такого же объема груза достаточно было двух лошадей.
Инженеры того времени быстро оценили все достоинства рельс и стали совершенствовать их конструкцию. Владелец угольных копей Шеффилд использовал комбинацию из деревянных брусьев с закрепленными поверх железными уголками.Головчатые рельсы, которые существуют и по сей день, впервые опробовали в 1789 году на угольных месторождениях в Лоуберроу.

История железной дороги в России

История возникновения рельсОтцом железных дорог России считают изобретателя и инженера П.К.Фролова. Первая дорога, проложенная им, имела протяженность 2 км. На ее постройку ушло четыре года. Примечательно, что эта была первая дорога, которая, в отличие от английских линий не приспосабливалась к рельефу местности. Благодаря усовершенствованиям рельефа — выемкам, насыпям, мостам – железнодорожный путь оказался в пять раз дешевле английского.
Однако чугунные рельсы были слишком хрупкими и быстро изнашивались. Кроме того, хотя технические возможности уже позволяли создавать паровозы, из-за хрупкости рельс еще долго приходилось пользоваться конкой.Изготавливать рельсы из железа смогли только тогда, когда придумали технологию его пудлингования. Благодаря этой технологии металл значительно подешевел. С 1828 года, когда сконструировали прокатный стан, рельсы начинают удлиняться от 4,5 м до 7,25 м.
С 1825 начали прокатывать рельсы из стали, со временем они стали достигать в длину размеров современных рельсов – 12,5 и 25 м.
Сегодня рельсовые дороги для всех привычный и понятный метод передвижения. Но и они постоянно совершенствуются. Новые виды рельс служат дольше и позволяют передвигаться на более высокой скорости.

Быстровозводимые здания и павильоны из металлокострукций
Быстровозводимые здания и павильоны из металлокострукций
Цена
от 35 000 р. за Т. руб.
Изготовление строительных металлоконструкций
Изготовление строительных металлоконструкций
Цена
от 25 000 р. за шт. руб.
Колонны металлические
Колонны металлические
Цена
от 10 000 р. за шт. руб.
Ограждения металлические
Ограждения металлические
Цена
от 1 000 р. за шт. руб.
Отбойники
Отбойники
Цена
от 30 000 р. руб.